作者 | 西红柿鸡蛋面
小编 | Crystal
随着电动车智能化的发展，与用户体验相关的充放电场景也在快速发展，比如预约充电、兆瓦闪充、车桩协同参与电网调峰获取收益等，且叠加电动车出海浪潮，不同地区，需要遵守的充放电标准也不同。因此电动车充电不再只是 “补能”，而是成为连接车辆、电网、用户与云端的复杂生态。由此带来了电动车充放电功能实现的复杂性。
在测试端，当前针对整车层级的充放电功能测试，主要是依赖实车进行测试，存在以下痛点：
可交付用于实车测试的车辆较少、且相对项目进度处于较晚期
实车测试基于人工手动测试，测试效率低，且对测试人员经验要求较高，测试结果一致性难以保证
充放电整车级功能测试涉及到的零部件较多，包含充电桩、手机、以及车内的相关控制器，如BMS、ZCU、电驱总成、座舱中控大屏等，充放电功能数据链路较长，存在问题定位难的问题
基于实车的测试，难以开展故障注入、高压安全等场景的测试，无法进行全方位的功能测试
面对复杂的充放电需求，针对整车层级的充放电功能测试，需要测试哪些内容呢？
整车级充放电功能测试，通常包含休眠唤醒、高压上下电、交直流充电控制、绝缘检测、电子锁控制、充电指示灯控制、充电信息显示、截止SOC设置等基础功能。
整车级充放电功能安全测试，通信异常、高压故障、低压供电波动、CAN网络干扰等容错机制与安全响应验证。
基于用户的充放电场景测试，本地/远程预约充电、即插即充、露营放电、多接口放电、充电自动规划等用户真实使用场景。
整车级充放电性能与压力测试，充放电全链路循环充放电耐久、高低温环境适应性、充电时间等。
测试方案：基于Vector VT系统的整车级充放电自动化测试系统
北汇信息基于多年测试系统经验，推出了针对整车层级的充放电功能测试系统。可以提供基于PAVELINK.Test Center 测试管理平台、Vector CANoe+VT系统仿真测试工具链的整车系统级HiL测试系统，实现CI/CT 持续集成的整车充放电功能测试。此外，得益于Vector完整的虚拟化测试解决方案，可以扩展支持系统级多控制器的虚拟化测试，进一步实现测试左移，缩短整体测试时间。整车层级的充放电功能测试系统拓扑如下图。
测试系统具有如下特点：
测试系统采用PAVELINK.Test Center作为测试管理平台，实现全流程自动化调度，支持测试需求、测试用例、测试任务、测试报告、测试缺陷一站式管理，支持台架远程控制。
测试系统采用CANoe + vTESTstudio工具链作为核心，支持CAN、Ethernet等总线仿真、DDS协议、SOA 服务，满足整车层级充放电功能全链路仿真测试需求。
国际标准全覆盖，测试系统提供智能充电开发和测试工具CANoe.SmartCharging，全面支持ISO 15118、NACS、MCS、CHAdeMO、DIN 70121、GB/T 27930协议，提供可参数化的充电模型，便于调整各种仿真参数。通过Security Manager窗口可轻松管理安全证书并支持用于传输层安全性协议（TLS）的公钥基础设施（PKI）。
CANoe中整车充放电自动化测试系统的部分控制界面如下。
基于Vector VT系统搭建的整车级充放电自动化测试系统，在测试覆盖度上，可以实现整车级充放电基础功能、功能安全、用户场景、性能压力的全方位测试，从而实现整车级充放电全场景、全流程、全标准的自动化测试，全面验证充放电功能的稳定性与可靠性，有效缩短项目整体测试周期。
面对智能化、全球化、场景化的充放电生态，整车充放电测试早已从传统补能验证，升级为覆盖多场景、多标准、多域协同的系统级工程。北汇信息基于 Vector VT 系统提供的整车级充放电自动化测试方案，以全流程自动化、全标准覆盖、全场景仿真为核心，助力车企在项目早期实现高效验证，实现测试前移、效率提升。
北汇信息聚焦汽车电子测试领域，提供全域全链、一站式的汽车电子测试解决方案。业务覆盖MiL/SiL/HiL/ViL及实车测试阶段，支持单部件测试，动力域系统级联调、动力域 + 底盘域跨域集成验证，最终延伸至整车级能量流测试、热管理测试。凭借从单部件到整车系统、从功能测试到安全合规的完整技术能力，北汇信息为新能源汽车电子提供全面、可靠、高效的技术支撑，为OEM在电动车智能化与全球化的浪潮中助一臂之力。