在现代智能汽车的发展中，车辆稳定性与整车安全性始终是技术演进的核心命题。无论是高级驾驶辅助系统（ADAS），还是自动驾驶决策算法，其有效性最终都依赖于一个基础但关键的环节——轮胎与路面之间的接触状态。若轮胎附着力不足，便无法实现精准的转向、制动或加速，整车安全性也随之瓦解。
如何在不干扰车载总线系统的前提下，高效、可靠地采集轮胎与车辆动态数据，成为验证整车安全性能的关键挑战。
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测试需求与难点
为了验证轮胎性能对车辆稳定性的重要性，全球头部汽车制造商大陆集团（Continental AG）举行了一场实车测试。在“压力工况”驾驶测试中，大陆集团模拟了一个典型的高危场景：前方车辆突然掉落货物，测试驾驶员必须紧急制动并采取避让措施。
驾驶员变道操作的在线分析结果
为分析每次单独的试驾数据, 测试部门在车内安装了传感器以记录车辆动态参数。测试过程中需要对轮胎压力变化、轮胎接触面积的负荷分布、车辆动态轨迹等各项数据进行实时采集、传输及可视化呈现与分析。
测试需求与难点
同步采集多维数据：
需同步采集轮胎压力、侧滑量、整车动态参数等数据
不干预原有总线系统：
原车总线架构复杂，传统测试方案易干扰整车控制系统
设备可靠性要求高：
测试场次密集，无法重复开展试驾，对设备稳定性要求极高
传统方案不适配：
纯 CAN 总线替代方案适配性差，会大幅增加驾驶动态模拟难度
严格控制周期及成本：
项目周期紧，亟需模块化、易部署、可扩展的一体化测试方案
02
虹科IXXAT系列解决方案
虹科Ixxat多协议计算网关内置嵌入式平台，可将多种总线系统整合于单一设备，具备独立计算能力，仅需一台PC即可完成配置、仿真、分析与可视化。设备内置强大处理器与实时操作系统，可高效处理传输协议，从而实现对动力转向系统等车辆组件的隔离测试，同时保障数据提取的快速性与安全性。
实现路径
客户可通过车载分析工具及虹科Ixxat FlexRay转CAN网关采集并处理车辆原始数据，随后无线传输至分析室进行数据可视化和分析处理。
应用价值
显著节省时间与成本
节省约9,600个工时，并有效控制预算
高可靠性
项目期间系统稳定运行，无需重复测试，完美契合严格的项目时间表
显著提升测试效率
直观的FlexRay → CAN转换，兼具数据记录功能 + 独立可视化界面，数据可轻松地从测试车辆传输至分析系统
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核心优势
核心组件
配套ACT配置软件
虹科 FRC-EP190
虹科 FRC-EP170
1
模块灵活可扩展
硬件模块化设计，配置简单——单台电脑即可完成配置/仿真/分析/全流程可视化，支持后续升级适配 CAN FD，适应智能汽车总线迭代趋势
2
高效数据采集与管理
可稳定精准采集胎压、车辆侧滑等多维数据，内置具备高性能计算能力的嵌入式平台，可高效进行数据管理和协议处理，满足密集测试场次无重复试驾的严苛要求
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便捷化集成与部署
无需干预车辆原有复杂总线架构，可无缝提取车辆数据，不影响整车控制逻辑，完美适配实车道路测试、赛事测试等场景
客户评价
“时间安排完全符合预期，各组件与指定车辆的交互也堪称完美。数据显示，未采用Ixxat解决方案时，需要80人/月的工作量，而实际上只用了20人/月——相当于节省了约9600个工时，有效控制了预算 ，市场与销售部门也因此受益。”
——大陆集团技术管理部经理Mr. von Schnakenburg
“时间优势是其他方案无法比拟的。Ixxat方案提供了高数据质量、模块化设计、灵活的车载适应性，以及直观的协议转换能力。”
——测试开发与车辆动力学部门Christian Cramer
记录车辆运动数据的测量仪器置于后备箱内，通过无线方式传输至分析室
通过虹科Ixxat系列解决方案，大陆集团（Continental AG）顺利破解了实车测试中多总线协议兼容难、实车数据采集改造成本高、测试周期长人力消耗大的三大核心难点，实现了数据从测试车辆到分析系统无损、高效传输，为智能汽车稳定性验证提供了可复用的技术路径。